☆FREEDOM！☆　ver 2.0

エア抜きつきバンジョーボルトへ交換

私のVFRですが

前回オイル交換してから、かれこれ6か月くらい？

冬場は乗らなかったんで無交換でしたもんね。

しかしもうすぐ夏。

走ることが多くなるんで

久しぶりにオイルとフィルターの交換をしました。

オイルはお決まりのG3。

そしてオイルフィルターは、デイトナの赤フィルター！！

やっぱこれですな！！（笑）



カウル外して、オイル交換して・・・・・と、そうだ、

やってなかったことしよ！！

私のVFR400R（NC24)は、

ブレーキホースをステンメッシュにしてるんですが

その交換時や、キャリパーメンテなどで

ブレーキフルードを抜いた後に

毎回、マスターシリンダー周りのエアだまりを抜くのに

死ぬような労力が必要だったんです。

で、その解決策として

マスターシリンダーとホースの接続に

エア抜きのついたバンジョーボルトを使用するように考えていたんです。

実はそのボルトは、冬の間に買ってました。

ACTIVE アクティブ【汎用】＃3 AF BANJO BOLT P3/8S 価格：1,575円（税込、送料別）

今日はカウル外したついでに、

ブレーキフルードも交換し、バンジョーボルトの交換もやっちゃいましょう！！！


アッパーカウルも外します。

今はこういう付属のボルトを使ってます。



ブルーアルマイトで綺麗なんですけどね。

交換しちゃいます。

キャリパーからフルードをある程度抜いて

マスターシリンダー周りに

フルードが無い状態にします。



そしてボルトを外して

このエア抜きのついた、バンジョーボルトに交換！！





おおおお！なんかカスタム～～～～～～！！（ってほどでもないですが・・・）

フルードを入れながら

ラインのエア抜きしたんですが

このバンジョーのエア抜きからエア抜きすると

まぁなんと、キャリパーからのエア抜きも早いんでしょう！！

あっという間に終わっちゃいました！！

あ～～～～

早くこれ、つけとけばよかったなぁ・・・・

以前、半日かかってエア抜きしたのがバカみたいです。

はぁぁ・・・・。


カウルつけても干渉なし！！





でもって、なんだかカッコイイですな！

うむ、

威張っていうほどのことじゃないんですが

これ、おすすめですよ。

エア抜きの大変さを知ってる人なら

あの苦労が、あっという間に終わるって言われれば

装着しちゃいますよね。

お勧めです。




さて、オイル交換と

ブレーキフルード交換も終わった我がVFR!!

毎年言ってますが

今年は、走りますよ～～～～！！

（で、結局近場だけなんだよねぇ・・・とほほ）




2013.06.14